 |
| Παρά την τρομοκρατία, η απεργία της ΠΕΝΕΝ στη Ραφήνα είχε μεγάλη επιτυχία. Οι ναυτεργάτες έδειξαν τη δύναμή τους! |
Οι ναυτεργάτες απεργούν με πρωτοπορία τους ναύτες και λοστρόμους της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ). Στην τελευταία απεργία συμμετείχαν οι αξιωματικοί μηχανικοί (ΠΕΜΕΝ) και τα κατώτερα πληρώματα μηχανής (ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ), σωματεία που ελέγχει το ΠΑΜΕ. Το καλοκαίρι οι εργασιακές συνθήκες γίνονται αφόρητες για τους ναυτεργάτες. Τις ακτοπλοϊκές γραμμές ελέγχουν σχεδόν αποκλειστικά δύο εταιρείες, η SEA JETS του εφοπλιστή Ηλιόπουλου και η ATTICA GROUP. Όσο πιο συγκεντροποιημένο είναι το κεφάλαιο, τόσο πιο ασύδοτο γίνεται.
Το θέμα του λιμανιού της Ραφήνας έχει και άλλη διάσταση. Η διαδρομή προς τις βόρειες Κυκλάδες είναι συντομότερη από ό,τι απ’ το λιμάνι του Πειραιά. Η υπερφόρτωση της Ραφήνας όμως δεν μπορεί να μην έχει σχέση με τα σχέδια της αστικής τάξης να καταργήσει τον Πειραιά από επιβατικό λιμάνι και να το κάνει λιμάνι υποδοχής κρουαζιερόπλοιων και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Γι’ αυτό το λόγο έχουν βυθοκορήσει τη νότια προβλήτα μπροστά στο τελωνείο, μεταφέροντας τόνους υλικού. Μια τέτοια εξέλιξη είναι εις βάρος του λαού γιατί αποκόπτει την πρόσβαση στο βασικό λιμάνι της χώρας. Αν ο Πειραιάς καταργηθεί για την ακτοπλοΐα, οι επιβάτες θα είναι υποχρεωμένοι να διασχίζουν την Αττική Οδό με τα διόδια για να πάνε στη Ραφήνα και γενικά θα επιβαρυνθούν σε χρόνο και κόστος. Αυτό το σχέδιο εντάσσεται στο γενικότερο κυνηγητό που έχει εξαπολύσει η αστική τάξη ενάντια στον ελληνικό λαό. Ο Πειραιάς είναι βέβαια το καλύτερο φυσικό λιμάνι της Μεσογείου, αλλά η αστική τάξη δεν ορρωδεί μπροστά σε τέτοιες «λεπτομέρειες».
Ο αγώνας των ναυτεργατών στη Ραφήνα είναι δίκαιος και αξίζει την ενεργό συμπαράσταση όλου του εργαζόμενου λαού. Οι ναυτεργάτες της ακτοπλοΐας αποτελούν το τελευταίο διάστημα την πρωτοπορία της ελληνικής εργατικής τάξης.
Σ. Κρόκος
