«Χαμένη ευκαιρία» το Ταμείο Ανάκαμψης

 

Ο Μητσοτάκης είχε τάξει μια νέα Ελλάδα, την 
«Ελλάδα 2.0», χάρη στα χρήματα του ΤΑΑ. 
Την είδε κανείς;

Ως γνωστόν, η Ευρωπαϊκή Ένωση, μεσούσης της επιδημίας του κορωνοϊού, ανακοίνωσε τη δημιουργία του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), προκειμένου να αλαφρύνει τις βαριές οικονομικές συνέπειες από τα λοκντάουν – αλλά και να δώσει μια προοπτική στη βαλτωμένη από τη μεγάλη κρίση του 2008-10 ευρωπαϊκή οικονομία. Το συνολικό ποσό που αντιστοιχούσε στην Ελλάδα, σε δάνεια και χορηγήσεις, ήταν 36 δις, ένα ποσό που θα αρκούσε για να γίνουν αρκετά πράγματα στη χώρα: ανάπτυξη κρίσιμων υποδομών (π.χ. σιδηρόδρομος), ουσιαστική στήριξη υγείας-παιδείας, συν βέβαια αυτό στο οποίο «πονάει» περισσότερο η χώρα, ανασυγκρότηση του παραγωγικού τομέα. 

Περί δημιουργίας νέων κομμάτων

 

Νέα κόμματα με σοβαρές προοπτικές μπορούν να 
προκύψουν μόνο μέσα από συγκεκριμένες κοινωνικές
διεργασίες

Όλες οι δημοσκοπήσεις εδώ και καιρό συμφωνούν ότι η μεγάλη πλειονότητα του ελληνικού λαού απεχθάνεται τη νεοφιλελεύθερη-αντιλαϊκή κυβέρνηση Μητσοτάκη. Κι όμως, την ίδια στιγμή η κυβέρνηση μπορεί ακόμα να ελπίζει σε τρίτη θητεία. Πώς εξηγείται αυτό το παράδοξο; 

Στη μνήμη του Θανάση Τσίλη

 

Πέρασαν εννέα χρόνια χωρίς τον αγαπημένο μας σύντροφο Θανάση Τσίλη, που έφυγε πρόωρα από κοντά μας, αλλά πρόλαβε ν’ αφήσει το φωτεινό του στίγμα και να βάλει το «πετραδάκι» του στον αγώνα για έναν καλύτερο κόσμο, χωρίς εκμετάλλευση και αδικία. Ήταν ακριβώς η αγνή πίστη του σε αυτά τα ιδανικά, η ανυπόκριτη ευαισθητοποίησή του πάνω στα προβλήματα των συνανθρώπων του και η συνέπειά του που μας κέρδισαν από την πρώτη στιγμή που γνωρίσαμε τον Θανάση. Όπως πιστεύουμε ότι κέρδισαν και όσους ανθρώπους είχαν την τύχη να τον γνωρίσουν.

Όχι στην αλλοίωση του Πάπιγκου

Τέτοιας ομορφιάς μέρη χρειάζονται προστασία με
αυστηρό πλαίσιο-και όχι παράδοση σε αδηφάγους
καπιταλιστές

 Η κοινωνία του Μεγάλου Πάπιγκου, στο Ζαγόρι της Ηπείρου, έχει διχαστεί το τελευταίο διάστημα με αφορμή την κατασκευή κατοικιών από τον εφοπλιστή Αντώνη Λαιμό και την παράλληλη χαλικόστρωση δρόμου από την Περιφέρεια Ηπείρου προς εξυπηρέτησή του. 

Η διάλυση των ΕΛΤΑ και οι πολλαπλές συνέπειές της

Τα λουκέτα στα ΕΛΤΑ είναι βαρύ χτύπημα και για 
τις τοπικές κοινωνίες αλλά και για ολόκληρους
κλάδους, όπως ο Τύπος

Η επιχείρηση πλήρους απαξίωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων έχει αφήσει ήδη ανεξίτηλα σημάδια στην οικονομική και κοινωνική ζωή.

Παρότι σε πολλούς φαντάζουν «παλαιομοδίτικη» υπηρεσία, τα ταχυδρομεία εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα από εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες- καταναλωτές. Στην εποχή των ηλεκτρονικών συναλλαγών, υπάρχουν ακόμη υπηρεσίες που δεν μπορούν να διεκπεραιωθούν ηλεκτρονικά. 

Οι λογαριασμοί των πρώην ΔΕΚΟ εξακολουθούν στους περισσότερους να φθάνουν ακόμα ταχυδρομικά.Είτε για λόγους «ψηφιακού αναλφαβητισμού», είτε για λόγους λογιστικούς, είτε για λόγους απλά συνήθειας, οι περισσότεροι χρήστες των παρόχων ενέργειας, νερού ή τηλεπικοινωνιών προτιμούν τον έγχαρτο λογαριασμό. 

Ο περιοδικός και περιφερειακός-τοπικός Τύπος, με σχεδόν ένα εκατομμύριο συνδρομητές-αναγνώστες, στο μεγαλύτερο μέρος του διακινείται με τα ΕΛΤΑ, που σε πολλές περιπτώσεις αποτελούν τη μοναδική επιλογή. Ακόμη και σήμερα, πολλές δημόσιες υπηρεσίες δεν έχουν άλλο τρόπο επικοινωνίας με τους πολίτες παρά με επιστολές: από τις κλήσεις της Τροχαίας έως τις ειδοποιήσεις του ΕΦΚΑ και από το Κτηματολόγιο έως την ΑΑΔΕ. 

Η προαναγγελία «λουκέτου» σε 204 ταχυδρομικά καταστήματα αποστερεί τη δυνατότητα εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών να διεκπεραιώνουν τις παραπάνω συναλλαγές και υπηρεσίες. Σε πολλές μικρές επαρχιακές πόλεις τα ΕΛΤΑ είναι η μοναδική κρατική υπηρεσία που έχει απομείνει. Ειδικά μετά τη συρρίκνωση των δικτύων των «συστημικών» τραπεζών, τα ταχυδρομικά γραφεία παίζουν πολλαπλό ρόλο. Εκεί οι κάτοικοι απομακρυσμένων χωριών πληρώνουν τους λογαριασμούς τους και κάνουν όλες τις απαραίτητες συναλλαγές τους. Τα ταχυδρομικά καταστήματα είναι ένας πυρήνας κοινωνικής και οικονομικής ζωής.

Και μπορεί να αποτράπηκε προσωρινά το «λουκέτο» στα περισσότερα καταστήματα της περιφέρειας (έκλεισαν τα 46, κυρίως αστικών περιοχών) μετά την πάνδημη διαμαρτυρία της περιφέρειας, συμπεριλαμβανομένων δημάρχων και τοπικών βουλευτών, αλλά η απόφαση συρρίκνωσης του δικτύου των ΕΛΤΑ είναι ειλημμένη. Το Υπερταμείο, που εμφανίζεται ως ιδιοκτήτης τους, προβάλλει διάφορες αιτιολογίες, όπως το δήθεν υψηλό κόστος λειτουργίας. Επιχείρημα που καταρρίφθηκε αφού πολλά από τα καταστήματα που ήδη έκλεισαν ήταν κερδοφόρα.

Η σπουδή της κυβέρνησης στη συρρίκνωση των ΕΛΤΑ δεν κάμπτεται ούτε από την κραυγή των δικών της ανθρώπων, που αναδεικνύουν το καταλυτικό πλήγμα που θα δεχθεί η κοινωνική συνοχή, ούτε από την καταγγελία ότι παρεμποδίζει την κυκλοφορία του Τύπου. Οι επιχειρήσεις ταχυμεταφορών που καραδοκούν να αναλάβουν κι άλλο ταχυδρομικό έργο, εταιρείες που γιγαντώθηκαν τα τελευταία χρόνια, βαρύνουν περισσότερο στην πολιτική ζυγαριά της κυβέρνησης.

 

Γιώργος Καστρίτης

Ο ΥΜΝΟΣ ΤΗΣ ΤΕΤΑΡΤΗΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ

 Ψάλλοντας αυτόν τον ύμνο της Τετάρτης Κομμουνιστικής Διεθνούς οι Έλληνες Κομμουνιστές-Τροτσκιστές έπεσαν: Στα εκτελεστικά αποσπάσματα των χιτλερικών και μουσολινικών κατακτητών καθώς και της σταλινικής ηγεσίας του ΚΚΕ, και στις φυλακές και τα στρατόπεδα της αντίδρασης.

 

Εμπρός της γης οι κολασμένοι
Της πείνας σκλάβοι, εμπρός εμπρός
Το δίκιο απ’ τον κρατήρα βγαίνει
Σαν βροντή σαν κεραυνός

 

Φτάνουν πια της σκλαβιάς τα χρόνια
Όλοι εμείς οι ταπεινοί της γης
Που ζούσαμε στην καταφρόνια
Θα γίνουμε το παν εμείς

 

Στον αγώνα ενωμένοι
Κι ας μη λείψει κανείς
Ω! να τη μας προσμένει
Η Τετάρτη Διεθνής

 

Η κατάργηση των τρόλλεϋ

 Ο υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε την κατάργηση των κλασικών οχημάτων τρόλλεϋ από τις συγκοινωνίες του Λεκανοπεδίου και την αντικατάστασή τους από ηλεκτροκίνητα λεωφορεία. Έγινε μάλιστα και σχετική «τελετή» στον Πύργο του Πειραιά, σύμβολο του χουντικού εφοπλιστικού κεφαλαίου και στοιχείο ενδεικτικό για το πολιτικό ποιόν του υπουργού.