Η ΝΕΑ ΝΙΚΗ ΕΡΝΤΟΓΑΝ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ

 

Ο Κιλιτσντάρογλου δεν πρότεινε κάποιο πραγματικά προοδευτικό 
πρόγραμμα στον τουρκικό λαό, ενώ ο Ερντογάν είχε να επιδείξει
τη στρατηγική αναβάθμιση της Τουρκίας στην περιοχή αλλά και 
τα μεγάλα έργα εντός της χώρας

Η επανεκλογή Ερντογάν απογοήτευσε όσους προσδοκούσαν, μέσα από μια πολιτική αλλαγή στην Τουρκία, μια πιο «ειρηνική» διπλωματία, ή ακόμα μια ευθυγράμμιση με το ΝΑΤΟ και γενικότερα με τη Δύση. Χαροποίησε κάποιους άλλους που πίστευαν ότι η εκλογή Κιλιτσντάρογλου θα επιδείνωνε τις σχέσεις με την Ελλάδα και θα μεγάλωνε την αστάθεια στο Αιγαίο, την Ανατολική Μεσόγειο και όσον αφορά τις δικές τους επιχειρήσεις. 

Αρνητικό εκλογικό αποτέλεσμα αλλά η διάθεση για αντίσταση μπορεί να ξαναγεννηθεί

Παίζοντας ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο, ο Μητσοτάκης πέτυχε μια καθαρή νίκη στις διπλές εκλογές Μαΐου-Ιουνίου. Παρά τις όποιες «παροχές», η κύρια γραμμή της πολιτικής του θα είναι η ίδια: ιδιωτικοποιήσεις, ασυδοσία του μεγάλου κεφαλαίου, χτύπημα των δημοκρατικών δικαιωμάτων, μια ακόμα πιο ταξική παιδεία και υγεία. Οι πρωτοπόρες δυνάμεις οφείλουν να εργαστούν με επιμονή και υπομονή για την ανάταξη του ηθικού του εργαζόμενου λαού. Με ενότητα, οργάνωση και φρέσκες ιδέες, η διάθεση για αντίσταση μπορεί να ξαναγεννηθεί.

 

Οι νεοφιλελεύθεροι αυταπατώνται αν νομίζουν ότι η «ηγεμονία» που πέτυχαν με αυτό το εκλογικό αποτέλεσμα θα κρατήσει για πάντα. Η αντίρροπη τάση θα εμφανιστεί, μεταξύ άλλων σαν αποτέλεσμα των αντιφάσεων της πολιτικής τους και της διεθνούς κατάστασης.

ΤΟ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ, Η ΑΣΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΛΑΪΚΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ

Οι ξένοι εργάτες δεν είναι εχθροί, αλλά τα «ανοιχτά σύνορα»
σίγουρα δεν είναι λύση. Λύση είναι η οργάνωση των εργατικών
τάξεων μέσα στις ίδιες τους τις χώρες και η πάλη ενάντια στους
εκμεταλλευτές τους, τους καπιταλιστές, που είναι και αυτοί
που ενθαρρύνουν τις μεταναστευτικές ροές για τα συμφέροντα τους. 

 Το τραγικό ναυάγιο της Πύλου έφερε ξανά στην ημερήσια διάταξη το μεταναστευτικό και προσφυγικό ζήτημα και την αδήριτη ανάγκη εξέτασής τους από μια γνήσια –και όχι ψευδεπίγραφη– ταξική και αντικαπιταλιστική σκοπιά.

Εδώ και αρκετές δεκαετίες η μετανάστευση ετερόκλητων πληθυσμών από την Ασία, την Αφρική και την Ανατολική Ευρώπη υποκινείται και χρησιμοποιείται από τις ευρωπαϊκές άρχουσες τάξεις (με την ελληνική για αρκετά χρόνια να πρωτοστατεί σε αυτό) για σκοπούς ξεκάθαρα φιλοκαπιταλιστικούς και συγκεκριμένα για να χτυπήσει τα μεροκάματα, την εσωτερική ομοιογένεια και την ικανότητα οργάνωσης και αντίστασης των εργατικών τάξεων.

Για την αφύπνιση της εργατικής μας τάξης

Ο σερβιτόρος στη Ρόδο που σέρβιρε, σχεδόν κολυμπώντας μέσα στη θάλασσα, πελάτες επάνω σε –παράνομες– πλωτές εξέδρες ήταν όχι μόνο μια εξοργιστική εικόνα αλλά και μια εικόνα ξεκάθαρης παρακμής. Όσο για τον αν ήταν ο ίδιος σύμφωνος και ικανοποιημένος, δικαιολογία που χρησιμοποίησε ο αρχαιολάτρης υπουργός Εργασίας Α. Γεωργιάδης για να μην κάνει απολύτως τίποτα, να του υπενθυμίσουμε ότι η εποχή της δουλείας έχει τελειώσει εδώ και αιώνες και ότι οι συνθήκες εργασίας καθορίζονται από το εργατικό δίκαιο και όχι από τη διάθεση του κάθε εργαζόμενου ξεχωριστά. Όσο για τους «πελάτες», ας πάνε αλλού να ικανοποιήσουν την αρρωστημένη εγωπάθειά τους και τη μιζέρια της ύπαρξής τους. 

Η ζωή και η υγεία των εργατών δεν είναι «κόστος»

Από πρόσφατη κινητοποίηση για τα απανωτά βαριά
«ατυχήματα» στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη

 Σε έξαρση βρίσκονται τον τελευταίο καιρό τα εργατικά «ατυχήματα». Μόνο το τελευταίο δίμηνο είχαμε 5 θανάτους εργαζομένων και δεκάδες τραυματισμούς σε εργασιακούς χώρους. Τα περισσότερα συμβάντα αφορούν τον χώρο της ναυπηγοεπισκευής, την οικοδομή, τους διανομείς με δίκυκλο, ενώ τώρα τελευταία υπάρχει ιδιαίτερη έξαρση στους δήμους, στον τομέα της καθαριότητας. Τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν σημειωθεί 36.000 εργατικά ατυχήματα και 410 θάνατοι εργαζομένων!

Αστικά λεωφορεία Ξεκίνησε η ιδιωτικοποίηση

Από «προσωρινή» έγινε μόνιμη η εκχώρηση των λεωφορειακών
γραμμών Δυτικής και Ανατολικής Αττικής στους ιδιώτες

Από τα λεωφορεία ξεκινάει η νέα κυβέρνηση Μητσοτάκη τις ιδιωτικοποιήσεις. Προκηρύσσει διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση 63 λεωφορειακών γραμμών στην Ανατολική και Δυτική Αττική, γραμμές που συνδέουν αυτές τις περιοχές με τις συνοικίες του Λεκανοπεδίου και το κέντρο της Αθήνας. Ήδη βέβαια, με πρόσχημα την πανδημία, έχει δώσει και τις 72 γραμμές αυτών των περιοχών στην εκμετάλλευση των ιδιωτικών ΚΤΕΛ, των υπεραστικών λεωφορείων δηλαδή, και συγκεκριμένα στα ΚΤΕΛ Αττικής, Κορινθίας, Βοιωτίας και Εύβοιας.Τώρα επιχειρείται ανοιχτή και μόνιμη ιδιωτικοποίηση.

Έκθετη η κυβέρνηση για το έγκλημα των Τεμπών

Το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων για τα Τέμπη είναι
καταπέλτης για την κυβέρνηση, αλλά τα ελεγχόμενα ΜΜΕ
θα φροντίσουν να μην το μάθει ο κόσμος

Το πόρισμα των δικαστικών εμπειρογνωμόνων για το έγκλημα στα Τέμπη, που είδε πρόσφατα το φως της δημοσιότητας, διαψεύδει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο την προπαγάνδα της κυβέρνησης ότι η κύρια αιτία ήταν το ανθρώπινο λάθος. 

Στο πόρισμα περιγράφεται μια εικόνα διάλυσης του σιδηρόδρομου, καθώς  καταγράφονται πάρα πολλά κενά ασφάλειας σε πολλά κομμάτια του δικτύου, αλλά και προβλήματα στις συμβάσεις για την αναβάθμιση της ασφάλειας. Καταγράφεται η απουσία τηλεδιοίκησης και η μη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας, όπως εκείνα του ελέγχου κατάληψης πεδίων γραμμής.