Η Σταύρωσή μας

 Εάν αναζητούσαμε ένα καλλιτεχνικό έργο που να εκφράζει τη βαρβαρότητα και την οδυνηρότητα των μέτρων που επιβάλλουν οι μεγαλοκαπιταλιστές πάνω στην ανυπεράσπιστη ελληνική εργατική τάξη και τον εργαζόμενο ελληνικό λαό, θα επιλέγαμε τη «Σταύρωση» του μεγαλύτερου ζωγράφου της γερμανικής Αναγέννησης, του Ματίας Γκρίνεβαλντ.

Ανταπόκριση από τη Μεσσηνία

 Η «παραχώρηση» της κυβέρνησης στους αγρότες για εκπτώσεις στο ηλεκτρικό ρεύμα αποδεικνύεται μια σκέτη κοροϊδία. Στην ουσία τους δένει με τις εταιρείες «πράσινης» ενέργειας και τις τράπεζες. Ο αγρότης για να έχει έκπτωση θα πρέπει να υπογράψει ένα τιμολόγιο «ΓΑΙΑ». Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κλείσει σύμβαση με εταιρεία «πράσινης» ενέργειας για να του παρέχει έκπτωση στο 30% του ηλεκτρικού ρεύματος που καταναλώνει, με τιμή έως 9 ευρώ την κιλοβατώρα. Αλλά αυτόματα ο αγρότης δένεται και με την υποχρέωση της αποπληρωμής των χρεών του, μέσω αυτού του τιμολογίου, με ποσά έως 100 ευρώ και για 60 δόσεις. Και οι περισσότεροι αγρότες είναι δεσμευμένοι με χρέη από τις τράπεζες.

Η Εγνατία οδός στους εργολάβους

Η Εγνατία Οδός (Αλεξανδρούπολη-Ηγουμενίτσα, μήκους 658 χλμ.) ήταν η μόνη εθνική οδός που παρέμενε υπό δημόσιο έλεγχο. Η Εγνατία στηρίζεται στην εγχώρια κίνηση, χωρίς μεγάλη κυκλοφορία. Αυτός είναι ο βασικός λόγος που έμενε μέχρι τώρα έξω από την εκμετάλλευση των εργολάβων. Δεν θα μπορούσε να κρατήσει όμως αυτό για πάντα. Έτσι στα τέλη Μαρτίου υπογράφηκε σύμβαση παραχώρησης του δρόμου στη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, με αύξηση των διοδίων κατά 33% σε πρώτη φάση, από 0,03 ευρώ στα 0,04 ευρώ ανά χλμ., σε δεύτερη φάση στα 0,05 ευρώ ανά χλμ., και έπεται και συνέχεια.

Για να νικήσουν οι εργάτες της ΛΑΡΚΟ

 Οι εργάτες της βιομηχανίας ΛΑΡΚΟ στη Λάρυμνα Φθιώτιδας έχουν καταλάβει το εργοστάσιο από τις 12 Απριλίου. Στις 12 Μαΐου, με απόφαση της κυβέρνησης, πετιούνται στον δρόμο και το εργοστάσιο πουλιέται για παλιοσίδερα. Ακόμα, κλείνουν τα μεταλλεία σε Βοιωτία και Καστοριά. Ο αγώνας μπαίνει στην πιο κρίσιμη καμπή του. Η κατάληψη πρέπει να αποκτήσει αποφασιστικό και λειτουργικό χαρακτήρα. Με τη βοήθεια όλων των οργανωμένων δυνάμεων του εργατικού κινήματος, να βρεθούν έμπιστοι τεχνικοί και μηχανικοί ώστε να ξαναμπούν μπροστά οι μηχανές και η επιχείρηση.

«Αντικρατισμός» και κρατισμός του κεφαλαίου

Ως γνωστόν, εδώ και χρόνια οι κυρίαρχοι οικονομικοί, πολιτικοί και δημοσιογραφικοί κύκλοι της άρχουσας τάξης καταφέρονται μονίμως εναντίον του «κράτους», που είναι «αντιπαραγωγικό» και «διεφθαρμένο», που δεν αφήνει «χώρο» στην ιδιωτική πρωτοβουλία να «ανθήσει», και πρέπει επιτέλους να γίνει «μικρό και αποτελεσματικό». Μετά τα σαρωτικά μέτρα των μνημονίων, και ενώ έχει ιδιωτικοποιηθεί σχεδόν το σύνολο των τέως ΔΕΚΟ και ένα πολύ μεγάλο μέρος της δημόσιας περιουσίας, έρχεται εν έτει 2024 η Τράπεζα της Ελλάδος (βλ. Στουρνάρας) να διαμαρτυρηθεί για το γεγονός ότι το δημόσιο παράγει ακόμα το 19,4% του ΑΕΠ (βλ. Τα Νέα 9/4/2024). 

Η Ελλάδα εξοπλιστικός «κόμβος» για το σφαγείο της Ουκρανίας

 Αυξάνονται οι φωνές διαμαρτυρίας και καταγγελίας για το γεγονός ότι στρατιωτικός εξοπλισμός διακινείται συνεχώς από τη χώρα μας ή μέσω της χώρας μας προς την Ουκρανία, με όλους τους τρόπους: με τρένα, πλοία, αεροπορικώς κ.λπ. Και δεν εννοούμε μόνο αυτόν που στέλνεται επισήμως, φανερά… Ο νοών νοείτω. 

Περί «φορολόγησης» των ρομπότ

 Με πρόσφατο άρθρο του στον διεθνή ιστότοπο Project Syndicate, ο Γιάνης Βαρουφάκης επανέρχεται σε μια παλιότερη πρόταση του Αμερικανού μεγιστάνα Μπιλ Γκέιτς περί φορολόγησης των ρομπότ. Ο Μπιλ Γκέιτς (μεταξύ άλλων ιδρυτής της Microsoft) προτείνει ουσιαστικά μια «επιβράδυνση» της αντικατάστασης εργατών από ρομπότ, μέσω της δημιουργίας ενός αντικινήτρου: ενός υψηλού «φόρου εισοδήματος των ρομπότ», που θα πληρώνεται εφάπαξ από τον επιχειρηματία που αγοράζει το ρομπότ για να το χρησιμοποιήσει υποκαθιστώντας ανθρώπινη εργασία, ώστε από τον «φόρο» αυτό να αποζημιώνονται οι άνθρωποι που χάνουν τη δουλειά τους.